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央视揭50年违规收费路内幕 巨额资金去向不明


发布日期:2019-10-17 13:24   来源:未知   阅读:

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  潘宪泳:因为融资,其它什么资金,我们政府那时候,我知道是没有牵扯到我们财政这部分。

  黄志坚:就是说我们这个,这一方的投资是占15%的股份,那么按照我们这个审计实施条例的规定,我们这个审计机关,审计职责是国有企业占控股地位,国有企业占50%,或者主导地位的企业,才是我们的审计职责范围,所以的话,我们就没有对这个企业进行审计,是这样。

  对于这128公里收费公路的投资状况,除了路桥收费所提供的这一份材料,花都区没有任何一个部门能提供任何数字。那么这些年来,花都收费公路的收入又是多少呢?那些钱又哪去了呢?花都区财政局潘宪泳表示,2002年当地才加强了对收费的监管,设立专项帐户管理路费收入,2002年以来的收入他需要统计,但对这之前的收费状况,财政部门并不掌握。

  黄志坚:刚才已经说了,这是一家中外合资企业,我们的审计职责是没有管到这类企业,这类企业是属于社会性范畴。

  那么从1993年到现在,这128公里收费公里路费收入到底是多少呢,在路桥收费管理所,记者无意中见到了一份统计报表,那是现在五处收费站一天的收费总额,总共是148000多元。收费所副所长梁伟文承认,目前一年五处收费站收费在4000万左右,但是对于这些年来的路费总收入,梁伟文始终不肯透露。

  主持人:围绕着广州市花都区的五处超长年限收费站,记者在调查过程中感觉迷雾重重。投资方究竟是谁搞不清楚、投资额究竟有多少是笔糊涂账、为什么合作企业人间蒸发也是一问三不知。面对最敏感的路费收入,无论是收费单位还是监管部门都三缄其口。那么究竟是什么原因让超长年限的收费站如此令人讳莫如深呢?就在记者调查期间,一位神秘人士向记者透露了其中的一笔经济账。

  梁伟文广州市花都区路桥收费管理所副所长 主编:赵悦编导:袁柏鑫摄像:樊建恩 主持人:大家晚上好,欢迎收看经济半小时,今天我们继续关注收费公路。从3月中旬开始,《经济半小时》连续报道了广东收费公路存在的一些问题,在这些收费公路中,有的由于长期严重拥堵,高速变成了低速;有的标准混乱,收费过高,不到一公里的路程,收费金额竟然达到国家标准的五倍、六倍;更有甚者,有的收费公路......

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